Разделени по рождение?
Категория: Интернет
неделя, 10 Март 2002 0:00ч
Тойотата MR-2, която управляваме, е снабдена със „секвенционална ръчна трансмисия“, която дава възможност, смяна на предавките чрез вградени във волана бутони. В момента на пазара има само още един автомобил, който разполага с такава трансмисия – вдъхновеното от Формула 1 Ферари 360 Modena Spyder F1 (въпреки че новите Мазерати Spyder и БМВ М3 ще разполагат с нея по-късно тази година). За да оценим МR-2, тествахме двата роудстъра рамо до рамо.
Първо най-важното. Не обърквайте секвенционалните ръчни трансмисии с ръчно превключваните автоматични скоростни кутии от рода на Autostick и Tiptronic. Секвенционалната кутия е с директно ръчно управление, предоставяйки на водача прецизен контрол над превключването. Тя е била разработена първо за пилотите на спортни автомобили, позволявайки им да пестят ценни секунди. Вместо механични връзки и хидравлични тръбопроводи всичко се управлява от компютър. И тъй като няма преобразуване на въртящия момент както в автоматичните трансмисии, двигателят е по-отзивчив.
Засилете автомобила и той продължава да се движи по инерция, изчаквайки равнодушно. Но натиснете ли газта, компютърът веднага включва съединителя. В миг колата започва да се ускорява и е готова за повишаване на скоростта. Във ферарито скоростите се превключват чрез лостчета на кормилната колона. При MR-2 това става с бутони върху волана.
По време на нашите тестове забелязахме една основна разлика – закъснението на превключването. Ферарито сменя предавките за 200 милисекунди. На Тойота това отнема повече от секунда (производителите не искат да разкрият точните стойности). При спокойно шофиране няма проблем. Но при пълна газ тази секунда изглежда като цяла вечност - дотолкова, че автомобилът започва да се забавя, силно наподобявайки поведението на ръчно превключвана автоматична трансмисия.
Така да се каже, отдаваме чест на Тойота за опита – тяхната секвенционална кутия все пак превъзхожда всички автоматици. Тя може и да не е Ферари, но се доближава толкова до Формула 1, колкото е възможно за 25 000 долара.
