Умният автомобил защитава хората
Категория: Приложен софтуер , Телекомуникации
Ваню Кръстев
вторник, 4 Декември 2007 12:09ч
Технологичният бум в последните години не подминава и леките автомобили, които с всеки изминал ден стават все по-умни. Информационните и комуникационните технологии завладяват все по-големи пространства и в най-малките модели на производителите. Не са много хората, които си спомнят, че само преди няколко години вратите на колите се отваряха с ключ, а прозорците - със специална ръчка.
Днес свободно боравим с термини като ABS, Traction control, GPS и т.н. В същото време едва ли са много хората, които си задават въпроси от типа колко умна е колата, която карат, какво знаят за информационните технологии, внедрени в нея, доколко ги познават и могат ли да се възползват от тях. Едно е сигурно обаче – ИТ в автомобила защитават човешкия живот.
Умни коли ще изпращат автоматичен сигнал за помощ при инцидент
Новата автоматична система eCall ще извършва спешни повиквания при пътни произшествия, основаваща се на единния европейски номер за спешна помощ 112. Системата включва монтирано в превозните средства устройство, което се активира в случай на катастрофа. След като сензорите на въздушната възглавница регистрират сблъсък, автоматично се изпраща сигнал от вградения в автомобила компютър до най-близкия екип за оказване на помощ. В същото време информация от навигационната система GPS съобщава на спасителите точното местоположение на превозното средство. С намиращите се в превозното средство се установява мобилна телефонна връзка. Ако никой от автомобила не отговори, веднага се изпраща спешен сигнал до лекар за бърза помощ и линейка.
Наличието на информация за местоположението на катастрофата намалява наполовина времето, необходимо на спасителните служби да реагират. Според оценките това може да спаси до 2500 човешки живота в Европа всяка година и да доведе до по-леки наранявания в 15 на сто от случаите без летален изход. Бързото пристигане на спасителните екипи ще спомага за по-бързото разчистване на катастрофата, оттук и за намаляване нивото на задръстване.
Глобална навигационна спътникова служба (Global Navigation Satellite Service) ще предоставя информация за местоположенията на инцидентите, както и необходимото териториално покритие. Това ще става посредством GPS система, а в близко бъдеще по-голяма точност на информацията ще се осигурява от европейската спътникова навигационна система Галилео.
Автомобилите общуват по безжичен път
Автоматизацията при управлението на автомобилите през последните няколко години достигна високо ниво на развитие, при което някои съвременни превозни средства вече могат да извършват сами практически всички необходими маневри, за да се движат успешно по пътищата. Така например концептуален модел на BMW може да се самопаркира, като без проблем намира свободно място.
От технологичното развитие не остана по-назад и концернът на DaimlerChrysler, който представи автомобил с уникална система, основана на безжичната технология Wi-Fi. Системата се нарича Wireless Local Danger Warning (Willwarn) и представлява нещо като ядро, в което се разполага цялата информация, получена от автомобилния компютър и устройствата за навигация. Willwarn събира данни за годишните условия, качествата на пътната настилка, различните маршрути и др. След това предава чрез Wi-Fi цялата получена информация към други автомобили, намиращи се в радиус до половин километър от колата със система Willwarn. Тези автомобили от своя страна също могат да подават данни. Така се получава своеобразна автомобилна комуникация, в която колите обменят информация за най-подходящия маршрут, хлъзгави и заледени участъци или инцидент на пътя.
Интелигентни системи следят поведението на водача
От Volvo са разработили системата Driver Alert, която регистрира движението на автомобила на пътя и предупреждава водача, преди той да заспи. Системата цели да помогне на шофьорите да вземат вярното решение, а не да поеме контрола върху колата. Тя се задейства при скорост, по-висока от 65 км/час, след което остава активна, докато скоростта на автомобила не спадне под 60 км.
Driver Alert следи движението на автомобила и оценява начина на неговото управление. За разлика от други устройства уредът на Volvo не следи водача или движенията на очите му, а изследва поведението на автомобила, защото човешкото поведение варира при различните индивиди. Системата предупреждава и ако водачът губи концентрация по някаква друга причина освен умората. Тя е в състояние да установи дали се е съсредоточил прекалено много върху системата за навигация, аудиосистемата или децата в автомобила например, като подава съответното предупреждение при внезапна смяна на посоката.
От техническа гледна точка Driver Alert се състои от камера, множество сензори и процесор. Камерата, инсталирана между предното стъкло и огледалото за обратно виждане, непрекъснато измерва разстоянието между автомобила и маркировката на пътя. Сензорите регистрират движението, а процесорът съхранява информацията и изчислява дали съществува опасност водачът да загуби контрол върху автомобила. Ако рискът бъде оценен като висок, водачът бива предупреден посредством подаване на звуков сигнал. В допълнение, върху информационния дисплей на автомобила се извежда текстово съобщение. Нещо повече, водачът може да извлича информация за своето шофиране от пътния компютър на автомобила. Изходната позиция е отбелязана с пет осветени звезди. Колкото по-несигурно е шофирането, толкова по-малко звезди остават осветени.
Системата Lane Departure Warning предупреждава шофьора всеки път, когато осовата линия бъде премината, без преди това да е даден съответният светлинен пътепоказател.
Превозните средства сами преценяват обстановката на пътя
Някои от сериите на BMW ще бъдат оборудвани с интелигентни фарове, които автоматично настройват разпределението на светлината при различните скорости в града и на магистралата. С новата система при каране в градски условия със скорост под 50 км/ч. фаровете ще имат по-широк спектър за разпознаване на обекти от лявата страна на пътя. При шофиране на магистрала фаровете ще имат по-дълъг обсег и по-интензивно осветяване от дясната страна. Когато се активират жълтите фарове (за мъгливо време) те ще осветяват по-широк спектър, като светлината ще се разпространява в по-близък план при скорост до 70 км/час. В допълнение към приспособяемото осветяване, предложено в пакет с различните фарове, системата е свързана с управлението и скоростта на автомобила. Два сензора на предното стъкло постоянно ще измерват нивото на осветеност и автоматично ще изпращат сигнал до електронната система на колата, като при необходимост ще включват фаровете. По избор колите на BMW могат да бъдат снабдени с помощна осветителна система. С нея фаровете автоматично ще се включват от дълги на къси, когато има голямо движение в градските райони. Може да бъде включена и система за нощно виждане. Тя разпознава всички обекти, излъчващи топлина от животни и хора на разстояние до 300 метра, като препраща образа на монитора на навигационната система в автомобила.
Магистралите комуникират с автомобилите
Автоматизацията на транспортните мрежи изостава спрямо темпа на развитие на автомобилите. Основната технология за управление е все още светофарната уредба, която малко се е променила от изобретяването й през 1923 г.
Интелигентните транспортни системи (ITS) ще бъдат отличителният знак за бъдещето и ще позволяват по-безопасно и ефективно придвижване на хора и превозване на товари. Критичните технологии, даващи възможност за реализация на такива системи, включват микроелектрониката, спътниковата навигация, мобилните комуникации и датчиците. Когато бъдат интегрирани в автомобилите и в инфраструктурата на транспортната система, тези технологии могат да подпомогнат наблюдението и управлението на потоците автомобилно движение, намаляването на задръстванията, осигуряването на алтернативни маршрути за пътуващите и спасяването на човешки животи.
Интелигентната транспортна система на компанията Toyota намалява задръстванията чрез използването на електронни и телекомуникационни технологии. Така например голям брой посетители на световното изложение през 2005 г. в Аичи, Япония, са били транспортирани от IMTS (интелигентна многорежимна транзитна система) на компанията. Тя позволява автоматично групирано движение на автобусите по специализирани маршрути.
За в бъдеще ще се появят магистрали за автоматично шофиране - колите ще пътуват в компактни формации под контрола на автоматизирани системи, с което ще се премахнат задръстванията по скоростните магистрали между мегаполисите. Шофирането вече няма да изисква задължителното участие на водача. Колите ще бъдат направлявани по пътищата чрез система от магнитометри, телекамери, радари, лазери и компютри.
Високите технологии ще допринесат за безопасността и сигурността по пътищата. Със сигурност обаче човешкият фактор остава решаващ. И докато очакваме колите ни да станат по-умни и по-безопасни, най-добре да се опитаме самите ние да се държим по-интелигентно, дори и ако караме.
